Teatime

　プジョーがやって来て1週間が経ちました。楽しいです、毎日の運転が。
　ただ、燃費は悪いですね。恐らく8km/リッター以下だと思います。その燃費の算定でちょっと思ったこと。。。
　国産車の場合、というか私達って「1リッターのガソリンで何キロ走るか」って考えますよね。プジョーのモニターの表示は「今の走り方で100km走るのに必要なガソリンの量は」ってなっているんです。つまり少ないほうが燃費よく走っているってこと。これってユーロ・スタイルなんでしょうか。
　笑っちゃいますが、乗ってからしばらくの間は「おぉ、リッター15キロだぁ」とか思って喜んでいました。どうも様子がオカシイと気付くのに時間はかからず、マニュアルを見れば前記のとおり(^^;。
　それからはいかに表示を10リッター以内にするかアクセルの踏み具合をいろいろと試しています。しかし、難しい。。。

　もし、ガソリン(ハイオクです)がまた110円程度に戻ることがあったら、ゼッタイ思い切りアクセルを踏み込むゾ(^^)**。

　インプレッションはちとオーバーですが、昨日やって来たプジョー307SWグリフの第一印象です。

　排気量2リッターは1.4tのボディに決して余裕のあるエンジンではありませんが、4000回転超へとスムースに吹き上がってボディを引っ張っていきます。他のオーナーが語るように3000回転程度からがこの車の真骨頂だと思います。ただ、燃費が心配でそんなにガンガンとは回せませんが(^^;。
　今日は地元の山道で遊んできましたが、少々オーバースピード気味かなと思いつつ進入したコーナーも姿勢の崩れなくクリアしていきます。コーナーからの抜けは前述の吹き上がりの良さでスムースです。あっ、普通のATではダメです。やはりマニュアルモードで2速を積極的に使う必要があります。
　もっとドライビングテクニックがあればと(^^;思ってしまいます。

　愛車フィットに別れを告げる日が近づいてきました。購入以来約5年、年間平均18,000kmの酷使に耐えてよく頑張ってくれました。特に最近のガソリンの高騰に対して、フィットの燃費の良さ(平均14km/ℓ)は特筆ものでした。それに対してインテリアはもう少し質感を高くして欲しいというのが実感です。この秋にはモデルチェンジの予定があるようですので、かなり楽しみではあります。

　さて、そのフィットに代わってやってくるのがプジョー307SW(グレードはグリフ)です。ゴルフ2以来久々の欧州車ということでとても楽しみにしています。2004年式・21,000km走行の中古車ですが、ちょうどこなれてきているのではと期待しています。。。。納車前ですからね、当然期待は大きいです(^^;。

さて、納車日の14日にどのようなご報告ができるやら。。。

遺伝子組換食品やら産地偽装食品やら、食に関するニュースが多く聞かれます。普段購入している食品に貼付されているステッカーの表示も、賞味期限を見る程度で、その内容の示すところを理解できないこともあると思います。
　この表示についてのリーフレットができました。主婦の方はもちろん、ご主人もプリントアウトしてご家庭で話し合ってみたらいかがでしょうか。

　危険な食品だけでなく、そばやピーナッツに対するアレルギーをお持ちの方も増えていますので、参考になると思います。

・知っておきたい食品の表示なお、ファイルはＰＤＦです。

　こちらのブログは、Otomoが他愛のない話を、思い出したように書いています。時折、仕事がらみで行政への不満なんぞも書いていこうと思います。
気楽に読んでいただければと思います。